Проверку воздушного фильтра рекомендуется делать 1 раз в месяц. Рассмотрим, как произвести проверку воздушного фильтра, чтобы выявить причины, по которым масло проникает в воздушный фильтр, и как устранить данную проблему.
Чтобы проверить воздушный фильтр, сделайте следующее:
- Полностью снимите шланг, который служит для отвода картерных газов. Если на его внутренних стенках имеются жирные отложения, значит, масло попадает в фильтр именно через этот шланг. Промойте его водой, с добавлением обычной бытовой химии, к примеру, стирального порошка. Для промывки, нельзя использовать бензин и другие агрессивные, автомобильные средства, которые разъедают и нарушают целостность резины. После промывки шланга, установите его на свое место.
- Проверьте дроссельную заслонку. Опять же, если на ее стенках накопился нагар и прочие отходы, то это приведет к повышению давления картерных газов, которое будет выдавливать масло через сальники, и вскоре масло окажется в воздушном фильтре. Если дроссельная заслонка грязная, то следует ее почистить (чистка дроссельной заслонки).
- Масло в воздушном фильтре может появиться и по причине загрязнения главного маслоотражателя. Вытащите его из двигателя и осмотрите. В случае сильного загрязнения детали, ее меняют. Не помешает и установка дополнительного маслоотражателя под крышку ГБЦ.
- Замените воздушный фильтр.
После проведенных мероприятий, когда машина пройдет примерно полтысячи километров, снова проверьте все перечисленные элементы. Если в воздушном фильтре вновь окажется масло, значит, неисправности в автомобиле более серьезные.
Какие серьезные проблемы возможны, если в воздушном фильтре обнаружено масло?
Дальнейшие действия, для поиска причины:
- Измерьте компрессию в цилиндрах двигателя (как это сделать на бензиновом двигателе, описано здесь, как измерить компрессию на дизеле – описано здесь). При отклонении результата от нормы, больше чем на одну атмосферу, можно заподозрить износ двигателя или маслосъемных колец. Решение проблемы: капитальный ремонт или замена маслосъемных колец.
- Проверьте зазоры клапанов. Если они не соответствуют норме, то работа систем впуска и выпуска нарушена, и является той самой причиной, по которой масло попадает в воздушный фильтр. Решение проблемы: регулировка зазоров клапанов.
- Проверьте картер двигателя, а именно его сальники – на целостность и отсутствие трещин. Решение проблемы: замена сальников.
Как видите, разброс причин появления масла в воздушном фильтре может быть достаточно большой: начиная от пустячных – таких, как износ сальников, и заканчивая масштабными, когда проблему можно устранить, но не иначе как, пройдя капитальный ремонт двигателя.
Видео: Почему появилось масло в корпусе воздушного фильтра
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
