Причины повышенного расхода масла в двигателе

Повышенный расход масла в ДВС происходит, в результате течи масла, через разные узлы:

  • Протекают сальники коленвала или распредвала. Чтобы это установить, достаточно  осмотреть  место, на котором машина простояла, в течение нескольких часов: если на этом месте, под машиной, обнаружатся  масляные пятна, то, стало быть, все дело – в износе сальников (коленвала или распредвала);
  • Течь может быть из-под крышки клапанов. Такая неисправность проявляется в виде характерных подтёков на внешней стороне двигателя (о причинах, и что делать, если течет крышка клапанов, написано здесь);
  • Течь из головки блока цилиндров: или изношена прокладка ГБЦ (замена прокладки ГБЦ), или – сами цилиндры.

Следить за перечисленными узлами  машины нужно постоянно, особенно на автомобиле с большим пробегом.

Как определить повышенный расход масла по внешним признакам?

Как правило, эта проблема проявляется в виде синеватых выхлопных газов. К тому же, при повышении «прожорливости» машины (когда приходится лить более 1 л масла на каждые  500 – 1000 км пробега, вместо положенных 500 г или менее), также следует изучить работу всех, перечисленных выше узлов.

Разбираемся с повышенным расходом масла

Различные системы и элементы автомобиля, могут стать явными причинами, из-за которых происходит повышенный расход масла, приведём главные из них:

  1. Износ сальников или поломка направляющих втулок клапана. Длительная эксплуатация сальника приводит к его растрескиванию и потере упругости, поэтому данный элемент подлежит регулярной замене (замена сальников клапанов);
  2. Поломка уплотнителей и шлангов, отвечающих за подачу воздуха в камеру сгорания, из-за которых нарушается герметичность, и в систему начинает попадать  грязный воздух;
  3. Избыточное количество масла в системе, которое способствует появлению пены, часто проникающей в камеру сгорания, если на машине не установлен специальный сепаратор для масла;
  4. Избыточное давление, появляющееся в картере, провоцирует нарушение герметичности уплотнителей, через которые начинают прорываться отработанные газы;
  5. Использование «неправильных» (для данного авто) или контрафактных масел, приводит к повышению температуры во время старта двигателя, тем самым, ускоряя его  износ;
  6. Залив топливной смесью камеры сгорания, в итоге, оно попадет в картер, смешиваясь с маслом, снижая вязкость последнего. Как следствие, происходит быстрое образование шлама;
  7. Общее избыточное давление масла, происходит при загрязнённом масляном фильтре, что может спровоцировать поломку одного из клапанов – обратного или редукционного. Замена масляного фильтра

Узнайте: Какое давление масла должно быть в двигателе?

Кроме того, повышенный расход масла будет происходить, если:

Эффективное снижение расхода масла

Масла со специальными присадками позволяют снизить повышенный расход маслаТакже можно рассматривать вариант перехода на масла повышенной вязкости.

В случае выхода из строя клапанных направляющих, справиться полумерами не получится, так как нужна их полная замена. И чем скорее это будет сделано, тем лучше, иначе капремонта мотора не избежать.

Если излишний расход масла связан с его утечкой, то она устраняется заменой таких узлов, как картерный поддон или ГРМ.

В случае, если нужно поменять сальник коленвала, нужно будет выполнить сложную процедуру по разборке. Поэтому чаще берут масло с присадками, которые вызывают разбухание резиновых частей. На какое-то время,  данная мера позволяет заметно снизить повышенный расход масла, впрочем, назвать её полноценным решением проблемы всё-таки нельзя.