Отличия спортивного распредвала от штатного

Многие автовладельцы, стараясь увеличить мощность двигателя своего автомобиля, наряду с прочими манипуляциями по тюнингу двигателя, устанавливают спортивный распредвал. Как правило, это делают владельцы автомобилей ВАЗ. По мнению водителей – любителей быстрой езды, двигатель классической модели проявляет себя не лучшим образом, когда работает на низких оборотах (не превышающих 3000 об/мин). В такие моменты, водитель чувствует, что педаль газа проваливается в начале движения, а автомобиль дергается, если резко трогается с места. Решить проблему позволит установка спортивного распредвала.

Отличия спортивного распредвала от штатного

1. Устройство спортивного распредвала таково, что в нем подача смеси в цилиндры наиболее оптимальна, благодаря ускорению и увеличению высоты подъема клапанов. Профиль кулачков спортивного распредвала более плавный, поэтому и распределение газа в ГРМ более стабильно и надежно.

2. На низких оборотах граница детонации отодвинута, и не слышно неприятных, характерных звуков.

Виды распредвалов спортивного типа

При выборе и установке спортивного распредвала, нужно учитывать условия предстоящей эксплуатации автомобиля и адекватно оценивать свой стиль вождения:

– для размеренной езды по городу, хорошо подойдет низовой распредвал;

– наиболее популярен распредвал с режимом «город – трасса», в силу своей универсальности;

– распредвал типа «магистраль» больше подойдет для любителей погонять по трассе.

Каждый из этих видов распредвалов настраивают в соответствии с определенным крутящим моментов и определенной высотой подъёма клапанов – данные параметры указываются в инструкции по установке. Нужно настраивать распредвал в точном соответствии с этой инструкцией – только тогда вы сможете убедиться во всех преимуществах спортивного распредвала. Описание процесса установки и видео – в отдельной статье.
Установка распредвала на автомобилях ВАЗ

Добавить комментарий