Часто водители не придают особого значения тому, что у автомобиля потеет фара, не считая это особой проблемой, и не спешат в автосервис. Однако, если регулярно потеет фара – это отнюдь не безобидное явление, и лучше поспешить с ее ремонтом.
Причины запотевания фар
Причина – в попадании влаги в корпус фары.
Влага может попадать через обратный клапан, предназначенный для выхода лишнего объема воздуха, образовавшегося вследствие нагрева фары. Нагретый воздух выходит через клапан – таким образом, сбрасывается давление в корпусе фары. Но через клапан способна проникать вода, поэтому внутри появляется, и фара как будто потеет.
Если на плафоне фары имеется трещина, то она тоже может пропускать воду. Сложность бывает в том, чтобы обнаружить такие микротрещины не вооруженным глазом.
Также влага может проникать и сквозь герметик, если он утратил свои свойства, в местах соединения фары с основанием. Чтобы исключить из подозрения эти места, лучше обработать их силиконом.
Что делать, если потеет фара?
Самое главное, не затягивать с ремонтом, чтобы не допустить печальных последствий:
- проникшая вода может намочить электропроводку, и фары вообще перестанут гореть, и тогда аварии не избежать;
- в результате короткого замыкания, автомобиль останется обесточенным.
Кстати, как правило, фары потеют на автомобилях среднего ценового сегмента, также на отечественных моделях.
Как высушить запотевшую фару
Просушить фару можно, с помощью ее прогрева, но этот способ высушивания годится только в случае, когда фара потеет не всегда, а лишь иногда.
- Снимите плафон фары.
- Лампы выкрутите из патрона, но не до конца.
- Оставьте автомобиль с включенным ближним светом, примерно на полтора часа. Этого времени должно хватить, чтобы лампочки достаточно прогрелись.
- Произведите обратную сборку фар.
Если, после такого прогрева, фары запотели вновь, то сделайте следующее:
- Детально осмотрите проблемные устройства, на предмет обнаружения на их поверхности зазоров и трещин. Подозрительные стыки и швы обработайте силиконом. Конечно, не факт, что при обычном осмотре, вы обнаружите все имеющиеся микротрещины – для этого все-таки нужна специальная оптика.
- Если на плафоне фары есть глубокая трещина, то самое лучшее – заменить дефектный плафон.
- Неглубокую трещину можно попробовать обработать прозрачным герметичным составом, а затем отполировать фару, с помощью болгарки.
Если, после всех проведенных ремонтных мероприятий, фара потеет все равно, то, вероятно, вода в нее проникает из автомобиля. В этом случае, помочь может только герметизация автомобильной оптики изнутри.
Если фары потеют в новом автомобиле, и при этом, вы не ударяли их, то обратитесь в гарантийную мастерскую. Скорее всего, это производственный брак, работы по устранению которого, вам обойдутся бесплатно.
Видео: Если фары потеют изнутри
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
