Промывка инжектора и форсунок: тонкости и нюансы

Сегодня одним из самых актуальных вопросов для многих автолюбителей является промывка инжектора и форсунок. Как показывает практика, эти и ряд других деталей топливной системы со временем поддаются серьезному загрязнению. Ситуация усугубляется применением далеко не самого качественного топлива на отечественных АЗС. В том же бензине можно найти множество различных примесей, таких как бензол, сера, вода, различные присадки и так далее.

В таких условиях эксплуатации чистка является обязательной, ведь все загрязнения остаются как раз в форсунках, магистрали и рампе. Если не предпринять никаких шагов, то они попросту выйдут из строя.

Как определить, что инжектор требует очистки?

Многие автолюбители упускают момент, когда необходимо ехать на СТО. На самом же деле, выявить наличие загрязнений довольно просто. В частности, снижение производительности форсунок (как проверить форсунки) или неправильный угол распыла может привести к повышению расхода топлива, появлению «провалов» во время разгона. Кроме этого, загрязнение инжектора может проявиться нестабильностью оборотов на холостом ходу, проблемами с заводкой автомобиля (особенно в холода) и так далее.

Промывка инжектора и форсунок: основные способы

Сегодня можно выделить три основных способа:

1) Самостоятельная промывка инжектора и форсунок

Данный способ можно назвать одним из наиболее доступных и выгодных для автолюбителя. Общая стоимость промывки системы минимальна, ведь единственное, на что необходимо потратиться – покупка специальной присадки, которая заливается в бензобак автомобиля через каждые 6-7 тысяч километров. Данный способ хорош тем, что чистке подвергается не только инжектор и форсунки, но и вся топливная система, начиная от бензобака, куда заливается топливо, и до поршневой системы, где сгорает смесь бензина с воздухом.

К сожалению, данный способ очистки неполноценный, и может выполняться исключительно в качестве профилактической меры. Если же инжектор сильно загрязнен, то единственное, чего можно добиться – так это оседания растворенной грязи в трубопроводах, на фильтрах форсунок и в прочих застойных местах.

Таким образом, потенциально опасные места «тромбов» остаются нетронутыми. Именно поэтому данный способ больше пригодится для новых автомобилей, которые еще не успели в полной мере испытать всех «радостей» продаваемого на заправках бензина. Если же автомобиль имеет хороший пробег, то данный способ очистки не даст никаких результатов.

2) Химическая чистка форсунок и инжектора

При серьезном загрязнении инжектора последний можно промыть и без демонтажа форсунки. Сам процесс реализуется достаточно просто. Необходимо подключить специальную промывочную установку к топливной системе и подать в инжектор не топливо, а специальную жидкость для промывки.

Ее задача – растворение всех имеющихся отложений в форсунках. Мотору достаточно минут 15-20 поработать на этой жидкости, чтобы грязь успела «отмокнуть» и отпасть. Подача промывочной смеси осуществляется большим давлением (около шести атмосфер), что позволяет, кроме форсунок, эффективно очистить рампу, клапаны и, конечно, саму камеру сгорания.

Выбор различных смесей для промывки инжектора сегодня очень широкий, поэтому можно подобрать состав по качеству и кошельку. По мнению многих специалистов, наиболее привлекательно выглядит вариант средства от компании Винс. При этом стоит отметить, что химическая промывка инжекторов и форсунок осуществляется исключительно специалистами на СТО. Самостоятельно такую работу (без применения специального оборудования) реализовать крайне сложно.

К сожалению, с очень сильными загрязнениями не способна справиться даже «химия». В такой ситуации единственный выход – снятие форсунок и их чистка с помощью ультразвука.

3) Ультразвуковая чистка инжектора и форсунок

Если ни один из перечисленных способов уже не помогает, то на помощь приходит ультразвук, способный удалить любое, даже самое устаревшее загрязнение. Суть процедуры очень проста. Форсунки опускаются в специальную ванную с суспензией, где на них и осуществляется воздействие ультразвуком. Уже через некоторое время уходят даже стойкие загрязнения.

К преимуществам ультразвуковой чистки можно отнести эффективный контроль проходимости, герметичности и формы распыления форсунок. Естественно, что высокое качество работы однозначно выливается в большую стоимость (не секрет, что ультразвуковая чистка инжектора и форсунок дороже химической). Но лишние затраты, со временем, окупаются, ведь можно рассчитывать на реальное снижение расхода топлива и повышение мощности двигателя.

Ультразвуковая чистка – это лучший вариант для сильно загрязненных форсунок после длительного применения топлива очень низкого качества.

Кроме этого, если авто проехало более 30 тысяч километров, то только этот способ даст оптимальный результат. После обработки ультразвуком осуществляется тестирование форсунок. Полученные результаты позволяют сделать точную корректировку основных параметров – температуры жидкости, мощности импульсов ультразвука и так далее. Цикл очистки производится до тех пор, пока параметры форсунки не войдут в норму.

В любом случае, выбор за вами. Но помните, что лучше сделать один раз дорого, но хорошо. Сэкономив один раз, вы не получите ожидаемого результата, и все придется переделывать снова, а это новые траты. В итоге, денег с кошелька уходит еще больше. Делайте выводы.

Добавить комментарий