Течь сальника коленвала: причины, последствия и решение проблемы

Многие автовладельцы теряются, при обнаружении течи сальника коленвала и не знают, чем может быть вызвана подобная неисправность. На самом деле, причин несколько, и каждая заслуживает внимания.

Первое, с чего стоит начать — определиться с местонахождением проблемного сальника. В автомобилях их два:

  • Передний — деталь, не отличающаяся долговечностью. Если течет сальник коленвала, опытные автовладельцы и мастера СТО начинают обследование именно с переднего участка.
  • Задний. Этот узел имеет более длительный ресурс, который, как правило,  равен периоду эксплуатации транспортного средства. Распознать задний сальник можно по габаритам (он крупнее).

Если течь сальника коленвала диагностирована в задней части двигателя, осмотрите поддон и блок КПП. Для точного определения типа вытекающего масла, смешайте состав с водой. Если он распределился по воде, речь идет о жидкости для трансмиссии. Моторное же масло, наоборот, будет держаться одной каплей.

Течет сальник коленвала
Течет сальник коленчатого вала

Основные причины течи

Теперь рассмотрим, почему чаще всего течет сальник коленвал. Причины следующие:

  • Перемерзание или засыхание сальника, что вызвано длительным нахождением автомобиля без движения и на морозе. При наличии такой неисправности, деталь не сможет плотно прилегать к коленчатому валу и будет пропускать жидкость.
  • Износ внутренней части сальника. Такое возможно  в случае, если автомобиль преодолел больше 100 тысяч километров. В старом двигателе появляются вибрации коленчатого вала, «разбивающие» деталь. В итоге, меняется его форма, ухудшается плотность прилегания и появляется течь сальника коленвала.
  • Ошибки в установке. При самостоятельном монтаже, или ремонте на СТО, проведенном неквалифицированными мастерами, сальник может быть поставлен неправильно.
  • Низкое качество. Экономия, при покупке детали, может привести к проблемам в процессе эксплуатации. Если купить поддельный сальник, от непроверенных производителей, то течь может появиться раньше положенного срока.
  • Поломка двигателя. Если течет сальник коленвала, то стоит обратить внимание на состояние мотора. При появлении сбоев в его работе, например, при повышении давления картерных газов, последние будут поступать к сальнику и, со временем, выдавят деталь со своего места. По этой причине, в месте контакта с коленвалом, образуется щель, через которую и вытекает смазывающий состав.
  • Проблемы с масляным фильтром. Автовладельцы с небольшим опытом часто путают эту проблему с течью сальника коленвала. В итоге, все равно приходится менять масляный фильтр.

Как отмечалось выше, при выборе деталей стоит отдавать предпочтение продукции проверенных брендов. К лучшим производителям сальников стоит отнести компании Victor Reinz, Goetze и Elring. Продукцию этих фирм можно приобрести как в специализированных магазинах, так и на авторынках.

Течет сальник коленвала
Течет сальник коленвала

Каковы последствия течи сальника коленвала

Игнорировать течь сальника не рекомендуется, ведь эта проблема может привести к еще более серьезным неисправностям, в процессе эксплуатации авто. Так, около сальника коленвала, находится ремень ГРМ. Попадание на него моторного масла снижает ресурс изделия, приводит к проскальзыванию и необходимости замены последнего. Возле заднего сальника установлена система сцепления. Попадание смазывающего состава на этот механизм также не желательно, ведь тогда система теряет характеристики. Какой бы ни была причина, если течет сальник, важно сразу предпринимать меры. В противном случае, загрязнения двигателя не избежать.

Если течет передний сальник

Еще одна ситуация, которая часто вызывает путаницу у автовладельцев — появление течи на прокладке масляного насоса. Этот элемент находится в непосредственной близости от сальника, поэтому течь может появиться с какой-то одной стороны. Симптомом такой неисправности будет также и загрязнение картера, ведь смазывающий состав притягивает к себе пыль и грязь, которая впоследствии на нем и остается.

Наиболее сложной является ситуация, когда течь сальника коленвала приводит к повреждению ремня ГРМ. Также известны случаи, когда незначительная, на первый взгляд, поломка приводит к деформации клапанов. В последнем случае, автовладельцу придется делать следующие манипуляции:

  • Поменять клапана и обеспечить их притирку.
  • Заменить уплотнительную прокладку ГБЦ.
  • Установить новый ремень ГРМ и натянуть его до нужного уровня.
  • Выполнить шлифовку ГБЦ мотора. Последняя рекомендация обусловлена тем, что в 98 процентах случаев, верхняя грань головки блока цилиндров будет неплотно прилегать к двигателю. В итоге, это негативно скажется на ресурсе двигателя.

Но и это еще не все. Если длительное время течет сальник коленвала, а автовладелец не предпринимает каких-либо мер для ремонта, то высок риск нарушения целостности поршней, ведь эти элементы контактируют с клапанами и могут повредиться. Автовладельцы с опытом обслуживания знают, что небольшие деформации или искривления на поршнях не сказываются на работе мотора, в целом.

На практике, известны ситуации, когда поршень пробивается клапаном. В такой ситуации, владелец вынужден тратить деньги на ремонт двигателя, требующий больших затрат. В итоге, придется поменять:

  • Поломанный поршень.
  • Все вкладыши, расположенные по кругу.
  • Деформированный клапан на валу.
  • Прокладку картера.

Выше перечислены последствия, которые возможны, если течет сальник (передний) коленвала, а владелец не предпринимает действий для устранения проблемы.

Если течет задний сальник

Теперь рассмотрим, какие возможны проблемы в процессе эксплуатации, если поврежден второй (задний) сальник. Как и в прошлом случае, каких-либо серьезных поломок бояться не стоит. Но факт такой неисправности — уже проблема, которая нуждается в оперативном решении. В случае появления течи сальника коленвала, может потребоваться выполнение следующей работы:

  • Снятие КПП.
  • Демонтаж механизма сцепления (производится одновременно с диском).
  • Снятие маховика.

Рассмотренные выше манипуляции необходимы, чтобы добраться до неисправного элемента. Если говорить о последствиях, течь сальника коленвала может привести к попаданию смазки на узел сцепления, из-за чего последний теряет свои характеристики.

Результатом может быть:

  • Повышение расхода горючего. Водитель жмет на педаль газа, а реакции нет. В итоге, объем потребляемого топлива растет.
  • Падение мощности.
  • Потеря смазки двигателя, что потребует периодической доливки и проверки уровня.

Что делать, если течет сальник коленвала?

Выходом из ситуации является замена сальников колеквала. Как поменять передний и задний сальники — читайте и смотрите видео здесь.