Замена натяжителя ремня генератора

Замена натяжителя ремня генератора становится необходимой, когда натяжение ремня генератора начинает регулярно ослабляться. Сначала следует установить, в чем именно проблема: в износе самого ремня или  его натяжителя.  Если этого не сделать, а просто заменить ремень генератора, то, буквально через непродолжительное время, он опять ослабнет.

При этом, именно натяжитель ремня, не выполняющий свою функцию, будет тем самым слабым звеном, на которое не обращают внимания не только простые автомобилисты, но и даже работники автосервиса. Ниже смотрите видео: «Замена натяжителя ремня на Toyota Corolla».

Сама по себе, замена натяжителя ремня генератора – это достаточно простая процедура, так как натяжитель обладает простейшей конструкцией, и ремонтировать его можно даже в том случае, если такого опыта ранее у владельца машины не было.

В конструкции  любого  натяжителя всегда  есть общее:

  • Крепёжный кронштейн (фиксирующий генератор на блоке мотора);
  • Роликовый механизм с подшипником;
  • Роликовый болт.

Кронштейн фиксируется на крышке двигателя четырьмя (или тремя) крепёжными болтами, либо шпильками с гайками.

Принято считать, что самым слабым   местом в натяжителе  является подшипник  –  он двигается постоянно и поэтому  изнашивается быстрее других деталей.

Как проверить натяжитель  на исправность

Сняв ремень генератора, можно на глаз,  достаточно точно  оценить то, насколько работоспособен подшипник. Если подшипник натяжителя хороший, рабочий, то он не будет давать большого люфта.

Также нужно оценить состояние кронштейна с болтом ролика, поскольку эта деталь, вследствие износа, может терять изначальную форму, при этом, ролик сместится с той горизонтали, в которой располагается ремень. Всё это становится причиной возникновения следующих ситуаций:

  • Ремень генератора начинает испытывать неравномерное натяжение с разных сторон, а значит, быстрее изнашивается;
  • Если деформация кронштейна становится достаточно большой, то ремень генератора может начать периодически слетать.

Деформация кронштейна натяжителя может появиться, как на автомобилях с пробегом – вследствие длительной эксплуатации, так и на новых автомобилях  – из-за заводского брака.
Поскольку кронштейн – это монолитная деталь, то починить его оказывается невозможным. Безусловно, выровнять его можно, но точно  установить  ролик на ремне уже будет сложно. В итоге, замена натяжителя становится неизбежной.

Процесс замены натяжителя ремня генератора

  1. Полностью отключаем аккумуляторную батарею;
  2. Ослабляем натяжку ролика, после чего демонтируем ремень генератора;
  3. Отвинчиваем гайки, фиксирующие кронштейн, после чего демонтируем его;
  4. Монтируем новый кронштейн и ролик (последний уже встроен в кронштейне);
  5. Ставим ремень генератора на его посадочное место, и выполняем его натягивание до определённого предела. Подробно: Как натянуть ремень генератора

Во избежание  неисправностей, которые приводят к замене натяжителя ремня генератора, следует выполнять пару простых рекомендаций:

  • Выполняя замену, нужно шкивы коленчатого вала, электрогенератора и натяжной ролик – всегда выставлять по одной линии;
  • Никогда не перетягивать ремень, строго следуя рекомендациям руководства по эксплуатации автомобиля.

Видео: Замена ролика натяжения ремня навесного оборудования на Хендай Солярис (Киа Рио)

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Добавить комментарий