Замена сальника первичного вала КПП
Причин течи масла, в области сцепления, может быть две: выход из строя одного из двух сальников — первичного вала или коленвала. Замена сальника на новую деталь является единственно правильным выходом из ситуации. Вопрос в том, как точно определить проблемное место. Опытные автовладельцы знают, что моторное и трансмиссионное масло различаются по запаху.
Подробно: Как заменить передний и задний сальники коленвала, видео —
читайте и смотрите здесь.
Для замены сальника первичного вала КПП, потребуется снять КПП (см. видео ниже).
Как поменять неисправную деталь?
Чтобы заменить сальник первичного вала, демонтируйте ШРУСы (об этом рассказано здесь, в разделе «Как поменять сальник ШРУСа КПП»).
Далее, процесс замены сальника выглядит следующим образом:
- Вместо одного ШРУСа, обязательно поставьте старый шарнир или заглушку. Это необходимо, чтобы избежать разрушения дифференциала.
- Ослабьте гайки и болты, удерживающих кожух сцепления на блоке.
- Уложите на фланцы крыльев (установлены возле опор стоек) деревянные бруски, подходящего размера, после чего подставьте поперечный брус (потребуется для вывода мотора). Учтите, что брус должен стоять исключительно на фланцах крыльев. В противном случае, высок риск повреждения кузова.
- Закрепите двигатель за рым, с помощью болта с крюком, к бруску. В виде альтернативы, можно использовать проволоку или веревку.
- Выкрутите гайки, которыми задняя часть двигателя прикреплена к кузову.
- Вытащите болт левой опоры.
- Открутите еще три гайки, которые удерживают левую опору мотора на коробке передач, после чего демонтируйте опору.
- Открутите еще три гайки, удерживающие левую опору двигателя, а также гайку с оборотной части коробки передач.
- В процессе демонтажа КПП ВАЗ-2109, сначала отведите устройство от двигателя, для изъятия первичного вала из дисков сцепления. Действуйте с максимальной осторожностью, чтобы не нарушить целостность лепестков пружины сцепления.
- Демонтируйте выжимной подшипник сцепления, после чего открутите три болта на направляющей втулке. Обратите внимание, что под болтами расположены пружинные шайбы.
- Демонтируйте направляющую втулку.
Теперь используйте крюк из проволоки, чтобы вытянуть сальник из коробки передач. Как только эта работа будет сделана, установите новую деталь с применением оправки требуемого диаметра. При этом проследите, чтобы ее рабочая кромка была направлена во внутреннюю часть коробки передач.
Перед тем, как ставить КПП на место (по завершении замены сальника), обработайте, с помощью консистентной смазки, шлицевую часть первичного вала, а также внешнюю часть направляющей втулки. В аналогичной процедуре нуждается и выжимной подшипник.
Далее действуйте так:
- Центруйте ведомый диск сцепления. Используйте, для решения данной задачи, подходящую оправку. Если таковой нет, задействуйте первичный вал с подходящими шлицами.
- Установите на свое место коробку передач ВАЗ-2109.
- Поменяйте стопорные кольца на краях внутренних ШРУСов, и, только после этого, подключайте привода колес передней оси. Если игнорировать рекомендацию, приводы могут выскочить из КПП, в процессе движения авто.
- Затяните гайку, которая удерживает крепящую растяжку с рычагом. При этом работа должна выполняться на ненагруженной подвеске, а сама машина должна крепко стоять на поверхности.
- Залейте в коробку передач свежее масло.
Замену сальника первичного вала можно считать завершенными. Здесь нет ничего сложного. Главное — заранее подготовить инструмент, следовать инструкции в статье и выделить время для выполнения работы.
Видео: Замена всех сальников КПП ВАЗ 21099
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
Видео: Демонтаж КПП с заменой сальников полуосей и сальника первичного вала на Chevrolet Aveo. Демонтаж маховика с корзиной, для замены заднего сальника коленвала
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь