Замена сальника первичного вала КПП

Причин течи масла, в области сцепления, может быть две: выход из строя одного из двух сальников — первичного вала или коленвала. Замена сальника на новую деталь является единственно правильным выходом из ситуации. Вопрос в том, как точно определить проблемное место. Опытные автовладельцы знают, что моторное и трансмиссионное масло различаются по запаху.

Подробно: Как заменить передний и задний сальники коленвала, видео —
читайте и смотрите здесь.

Для замены  сальника первичного вала КПП, потребуется снять КПП (см. видео ниже).

Как поменять неисправную деталь?

Чтобы заменить сальник первичного вала, демонтируйте ШРУСы (об этом рассказано здесь, в разделе «Как поменять сальник ШРУСа КПП»).

Далее, процесс замены сальника выглядит следующим образом:

  1. Вместо одного ШРУСа, обязательно поставьте старый шарнир или заглушку. Это необходимо, чтобы избежать разрушения дифференциала.
  2. Ослабьте гайки и болты, удерживающих кожух сцепления на блоке.
  3. Уложите на фланцы крыльев (установлены возле опор стоек) деревянные бруски, подходящего размера, после чего подставьте поперечный брус (потребуется для вывода мотора). Учтите, что брус должен стоять исключительно на фланцах крыльев. В противном случае, высок риск повреждения кузова.
  4. Закрепите двигатель за рым, с помощью болта с крюком, к бруску. В виде альтернативы, можно использовать проволоку или веревку.
  5. Выкрутите гайки, которыми задняя часть двигателя прикреплена к кузову.
  6. Вытащите болт левой опоры.
  7. Открутите еще три гайки, которые удерживают левую опору мотора на коробке передач, после чего демонтируйте опору.
  8. Открутите еще три гайки, удерживающие левую опору двигателя, а также гайку с оборотной части коробки передач.
  9. В процессе демонтажа КПП ВАЗ-2109, сначала отведите устройство от двигателя, для изъятия первичного вала из дисков сцепления. Действуйте с максимальной осторожностью, чтобы не нарушить целостность лепестков пружины сцепления.
  10. Демонтируйте выжимной подшипник сцепления, после чего открутите три болта на направляющей втулке. Обратите внимание, что под болтами расположены пружинные шайбы.
  11. Демонтируйте направляющую втулку.

Теперь используйте крюк из проволоки, чтобы вытянуть сальник из  коробки передач. Как только эта работа будет сделана, установите новую деталь с применением оправки требуемого диаметра. При этом проследите, чтобы ее рабочая кромка была направлена во внутреннюю часть коробки передач.

Перед тем, как ставить КПП на место (по завершении замены сальника), обработайте, с помощью консистентной смазки, шлицевую часть первичного вала, а также внешнюю часть направляющей втулки. В аналогичной процедуре нуждается и выжимной подшипник.

Далее действуйте так:

  1. Центруйте ведомый диск сцепления. Используйте, для решения данной задачи, подходящую оправку. Если таковой нет, задействуйте первичный вал с подходящими шлицами.
  2. Установите на свое место коробку передач ВАЗ-2109.
  3. Поменяйте стопорные кольца на краях внутренних ШРУСов, и, только после этого, подключайте привода колес передней оси. Если игнорировать рекомендацию, приводы могут выскочить из КПП, в процессе движения авто.
  4. Затяните гайку, которая удерживает крепящую растяжку с рычагом. При этом работа должна выполняться на ненагруженной подвеске, а сама машина должна крепко стоять на поверхности.
  5. Залейте в коробку передач свежее масло.

Замену сальника первичного вала можно считать завершенными. Здесь нет ничего сложного. Главное — заранее подготовить инструмент, следовать инструкции в статье и выделить время для выполнения работы.

Видео: Замена всех сальников КПП ВАЗ 21099

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Демонтаж КПП с заменой сальников полуосей и сальника первичного вала на Chevrolet Aveo. Демонтаж маховика с корзиной, для замены заднего сальника коленвала

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Добавить комментарий