Дым из выхлопной трубы – причины

Выхлопные газы по цвету бывают разными, как светлыми, так и темными, но это должно навести водителя на идею о скрытых проблемах машины. Светлый дым, идущий из глушителя, может свидетельствовать о неисправности системы подачи горючего, остывания, зажигания, главных узлов мотора и остального.

Черный дым, идущий из выхлопной трубы, говорит о возможности попадания в топливную систему жидкости для охлаждения либо масла.

Нормой считается, когда белый дым идет из выхлопной трубы при прогреве автомобиля, в прохладное время года. Дым, в этом случае, появляется из-за того, что скапливается конденсат в выпускной системе. Как машина прогреется, все влажные пары исчезают, и дыма становится мало, и он мало заметен.

На какие проблемы в автомобиле может указывать белый дым, который идет из выхлопной трубы?

В ситуации, если белый дым возникает в машине, которая уже прогрета, или в летний период, то это говорит в пользу того, что в главные цилиндры попал тосол, а это может являться следствием разгерметизации системы.

Белый дым может быть вызван так же попаданием воды в систему, когда вода выходит вместе с выхлопными газами, так как не успевает вовремя испаряться. Если есть неполадки в охлаждающей системе, то следует несколько раз это проверить, чтоб четко в этом убедиться. При этом главное – дифференцировать, что это и вправду вода, а не пары масла. Можно пользоваться обычным тестом: для этого нужно закрыть выхлопную трубу каким – нибудь листком бумаги на пару минут и посмотреть, не появились ли на нем после масляные разводы.

Охлаждающая жидкость может просачиваться в главный цилиндр как через поврежденную прокладку, так и через маленькие повреждения в стенках блока цилиндров (как найти течь антифриза). Такие недостатки могут стать предпосылкой образования огромного скопления газа в самой охлаждающей системе. Определить это можно, удалив пробку с расширительного бака или из системы радиатора, при этом почувствуется резкий запах выхлопных газов (как выгнать воздух из системы охлаждения). Вдобавок, уровень жидкости будет значительно снижен, а при включенном зажигании наблюдается непостоянность уровня жидкости в системе, а в некоторых случаях, вероятен выброс охлаждающей жидкости через горловину расширительного бака.

Когда работа двигателя остановлена, наблюдается обратная картина. Показатель жидкости в системе охлаждения резко снижается, из-за этого жидкость быстро попадает в цилиндр, потом она смешивается с маслом и, в результате, появляется белая суспензия. Чем больше дефект, тем значительнее могут быть у автомобиля внутренние повреждения главных узлов, вплоть до деформации шатунов, разрыва поршневых колец или вылета клапанов.

В случае, если есть проблемы с прогоранием прокладки, а нередко этому явлению предшествует перегрев двигателя, либо, как часто говорят автовладельцы, «движок закипел», то подобная проблема может грозить повреждением плоскости головки. Однако бывают такие ситуации, когда на головке нет видимых повреждений – тогда нужно проверить плотность головки. Вероятнее всего, на ее стенках вы сможете найти маленькие трещинки и прочие недостатки.

В случае, если проблема состоит в отсутствии достаточной герметичности в месте на выпускном коллекторе, где расположена прокладка – все гораздо сложнее. Сложность подобной проблемы состоит в отсутствии видимых отклонений от нормы. При осмотре вы не сможете обнаружить следов, которые бы четко указывали на проблему, но вы сможете заметить появление масляной смеси с антифризом, и то, что давление в системе быстро снижается. Этих признаков достаточно для точной диагностики и определения причину проблемы.

В случае, если вы увидели белый густой дым, идущий из выхлопной трубы, и нашли соответствующие ему повреждения, нужно немедленно устранить эти повреждения. Все они представляют прямую опасность слаженной работе главных узлов и агрегатов автомобиля, а означает, просто могут привести автомобиль к полной неисправности.

Черный дым, идущий из выхлопной трубы. Какие в этом случае могут быть проблемы?

Когда из выхлопной трубы идет черный дым, проблемы могут быть не менее серьезные, чем когда идет белый дым. Возникновение черного дыма, в основном, связано с неполадками в системе подачи топлива, зажигания или впрыска.

Если есть копоть, то это говорит о неполном цикле сгорания горючего, а это влечет за собой увеличение расхода горючего, нестабильной работе главных узлов и механизмов автомобиля, повышенном выбросе вредных выхлопных газов в окружающую среду.

Если говорить о проблемах карбюраторных двигателей, то у них копоть появляется из выхлопной трубы часто по причине неисправности поплавкового клапана, или из-за того, что не отрегулирован угол опережения зажигания. Двигатели, работающие на бензине, уязвимы системой впрыска горючего, недостатками форсунок либо поломкой датчиков.

Возникновение сизого или синего дыма обычно происходит из-за попадания масла в главные цилиндры. В отличие от водяного белого, масляный темный дым рассеивается очень не скоро, а если поднести листок бумаги к выхлопной трубе, то можно увидеть на нем масляные разводы.

В случае, если из выхлопной трубы идет копоть, то топливная смесь переобогащена, это может привести к быстрому износу главных деталей цилиндра мотора. Беря во внимание, что горючее оказывает пагубное влияние на смазку деталей двигателя, что может, в конечном счете, привести к значительному укорочению срока эксплуатации деталей мотора.

В случае, если причиной возникновения черного дыма является попадание масла в топливную систему, то это может указывать на одну из возможных причин: 1) имеющиеся дефекты поршневых колец, 2) возникновение зазоров клапанов главных направляющих втулок, 3) потеря эластичности у маслосъемных колпачков.

Слабыми местами любой машины являются сальники и разные резиновые прокладки. Они прогорают, изнашиваются и, тем самым, нарушают герметику внутренних узлов. Как следствие, масло попадает в топливную систему, происходит его перерасход, и нарушается работа мотора.

По любому, эксплуатация машины с подобными проблемами чревата досрочным выходом из строя главных узлов авто, а полный ремонт либо замена мотора – процедура далеко не дешевая, потому внимательно отслеживайте любые изменения в работе вашего автомобиля и вовремя проходите ТО.