Каждый автомобиль рано или поздно может поломаться. Но в этом нет ничего страшного, если водитель готов к неприятностям, и у него есть все необходимое оборудование в багажнике. Чтобы не попасть в неприятную историю, автолюбитель должен на 100% укомплектовать автомобиль и обязательно положить в багажник буксировочный трос. Даже если вы уверены в своем «железном коне», держите трос при себе. Как говорится, на всякий случай.
В большинстве случаев выбор буксировочного троса происходит как-то вскользь. Считается, что здесь нет нужно уделять внимание каким-либо дополнительным критериям. Такой подход является ошибочным. Вы обязательно это поймете, когда в самый ответственный момент выбранная наспех веревка не выдержит и разорвется, повредив при этом ваш автомобиль и буксируемую машину. Поэтому специалисты крайне не рекомендуют использовать низкокачественные или самодельные изделия.
В данной статье мы постараемся исправить пробелы в знаниях и внимательно рассмотрим, как выбрать буксировочный трос, чтобы он служил «верой и правдой».
Основные критерии выбора
1. Материал. Первое, на что нужно обращать внимание – материал, из которого изготовлен буксировочный трос. На сегодня есть два варианта – металлический и тканевый трос:
– трос из металла, по заверению многих автолюбителей, обладает целым рядом преимуществ. Он надежен и может вытянуть любой автомобиль. Конечно, данное утверждение имеет под собой основания, но для транспортировки обычного легкового автомобиля достаточно троса из ткани. Кроме этого, металл подвержен коррозии, он более жесткий и занимает много места в багажнике. Есть и еще один минус – повышенная травмоопасность. При неправильном применении, поранить руку – проще простого;
– тканевый трос – совсем другое дело. К его преимуществам можно отнести компактность, оптимальные тяговые характеристики и абсолютную безопасность – как для человека, так и для автомобиля.
2. Длина. В большинстве случаев достаточно четырехметровой длины. Если будет больше (до шести метров), то это только плюс. Ни в коем случае не покупайте тросы длиной менее трех метров (они небезопасны из-за повышенной вероятности столкновения и запрещены ПДД). Сотрудник автоинспекции обязательно остановит такой «обоз» и оштрафует обоих водителей.
3. Крепление троса. Самое обычное крепление, которое используют большинство автолюбителей – петля. Но, для правильного подсоединения, необходимо иметь определенный опыт и сноровку. Не каждый новичок сможет оперативно справиться с поставленной задачей.
Поэтому лучше выбирать тросы, у которых предусмотрены специальные металлические крюки с двух сторон. Их преимущество – возможность быстрого закрепления и высокая прочность. На них предусмотрены специальные фиксаторы, которые не дают слететь тросу во время буксировки.
4. Максимальная нагрузка – еще один важный параметр, которому необходимо уделять внимание при выборе. Здесь лучше исходить из массы собственного автомобиля и предусматривать небольшой запас. К примеру, если ваша машина весит около двух тонн, то необходимо брать буксировочный трос, рассчитанный на 3-4 тонны. Такая предусмотрительность может очень пригодиться, ведь, возможно, в дороге придется буксировать более тяжелое транспортное средство.
Вот, собственно, и все. Если вы будете соблюдать данные рекомендации при выборе, то обязательно подберете качественный буксировочный трос. Но лучше, конечно, чтобы он никогда не пригодился.
Короче, когда я выбирал буксировочный трос, главное, на вес нагрузки глянь. Я однажды купил слишком тонкий, так потом на дороге чуть не попал в лужу. Лучше брать с запасом, ибо форс-мажор никто не отменял!