Машина заводится и сразу глохнет

Часто, при минусовых температурах, многие автовладельцы сталкиваются с известной проблемой – машина у них заводится и сразу глохнет. Характерно то, что чаще всего это происходит, когда отметка на термометре опускается ниже – 10 градусов по Цельсию, а когда она находится в зоне «плюса» – машина заводится без проблем. В чем причины этого явления?

Некоторые водители сначала думают, что засорился воздушный фильтр. Но, при засоренном воздушном фильтре, автомобиль ведет себя иначе: повышается расход топлива, падает мощность его двигателя. Двигатель «не тянет», но он не глохнет в таких случаях – автомобиль пусть плохо, но едет. Конечно, если воздушный фильтр будет забит наглухо, то машина не заведется вовсе, но такая ситуация вряд ли возможна, потому что любой вменяемый водитель не доведет воздушный фильтр до такого состояния. Значит, засор воздушного фильтра не может быть причиной того, что двигатель заводится и глохнет.

Иногда причину ищут в свечах зажигания. При изношенных свечах, двигатель также не глохнет – наблюдается лишь его троение. Следовательно, свечи зажигания здесь тоже ни при чем.

В сущности, настоящих причин всего три:

1. Нарушена работа выхлопной системы.

2. Недостаточно поступает топлива в двигатель.

3. Нарушена нормальная подача топливной смеси.

Теперь рассмотрим каждую из причин, по отдельности.

Нарушена работа выхлопной системы

Если отработанные газы не полностью выводятся из двигателя, то, в таких условиях, двигатель работать не может – он заводится, а потом глохнет, причем вскоре. Почему выхлопные газы могут не выходить наружу, через глушитель, а скапливаться в двигателе?

ПЕРВАЯ ПРИЧИНА нарушения работы выхлопной системы: неисправность или засоренность катализатора глушителя.

Катализатор выполняет такую же функцию, как и топливный фильтр – он фильтрует, только не бензин, а выхлопные газы. Когда отработанные газы проходят через «соты» катализатора, то они окисляются, и их состав, на выходе, становится гораздо менее вредным. В среднем, ресурс катализатора рассчитан на 100-150 тыс.км пробега автомобиля. Катализатор глушителя, со временем, выходит из строя, потому, что:

1) выгорают его «соты», под воздействием высоких температур. Выгорают и уменьшаются в размерах, утрачивая способность к фильтрации выхлопных газов;

Катализатор глушителя вышел из строя

2) используется топливо низкого качества; как правило, такому топливу стараются поднять октановое число, а делается это, с помощью добавок на основе свинца. Температура, при горении такого топлива, повышается гораздо выше, чем при сгорании качественного бензина, без добавок, и катализатор плавится изнутри. Таким образом, его фильтрующие ячейки забиваются.

Решение проблемы: замена катализатора.

ВТОРАЯ ПРИЧИНА нарушения работы выхлопной системы: вода в глушителе.

Если в глушителе есть вода, то, естественно, при минусовых температурах, она замерзает, препятствует нормальному выводу выхлопных газов – двигатель заводится и сразу глохнет.

Вода в глушителе

Решение проблемы: найти причину появления воды в глушителе (на самом деле, их много) и устранить ее.

Недостаточно поступает топлива в двигатель

При недостатке поступления топлива в двигатель, он глохнет, уже через несколько секунд после запуска. Все дело – в фильтре тонкой очистки бензонасоса. Бензонасос, в автомобилях с инжекторными двигателями, почти всегда расположен в баке. В баке накапливается много вредных отходов, есть и вода, а фильтр тонкой очистки преграждает путь этим отходам.

В теплую погоду вся эта масса отходов находится в жидком состоянии и никак не препятствует подаче топлива в двигатель. Зимой же, все шлаки, грязь и ржавчина замерзают на фильтре тонкой очистки и становятся непроходимым препятствием для прохождения, сквозь фильтр, горючего. Если подать небольшую порцию бензина, для запуска двигателя, бензонасосу и удается, то поддержать подачу топлива, на нужном уровне, он не может, и двигатель глохнет. Глохнет по той причине, что ему не хватило бензина.

Решение проблемы: замена сетки фильтра, а лучше – еще и почистить бак.

Нарушена нормальная подача топливной смеси

Причинами, в этом случае, могут быть: загрязнение дроссельной заслонки или подсос воздуха.

Признаки загрязнения дросселя: плавающие обороты или провалы на холостом ходу; двигатель запускается, но с трудом; дергания во время езды на небольшой скорости.

Если извне засасывается воздух, то топливная смесь обедняется. В результате, двигатель не держит холостые обороты и глохнет.

Решение проблемы: чистка дроссельной заслонки или устранение источника подсоса воздуха.

Видео: Замена сетки бензонасоса на инжекторе

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь