Неисправности генератора автомобиля

Генератор автомобиля относится к электромеханическим устройствам, что подразумевает две категории неисправностей:

  • Электрические поломки. К этой категории относятся поломки, связанные с межвитковыми замыканиями, нарушением целостности обмоток, повреждением реле-регулятора, износом или выгоранием щеток, выходом из строя диодного моста и прочими проблемами в электрической части.
  • Механические неисправности генератора — нарушение целостности элементов крепления, выход и строя подшипников, разрушение кожуха источника питания, сбои в работе ременного привода и прочие поломки, которые не связаны с электрической составляющей генератора.

Иногда симптомы, свидетельствующие о неисправности генератора, обусловлены другими проблемами, которые появились раньше. К примеру, выход из строя источника переменного тока может объясняться обгоранием контактов в замке зажигания. Еще один вариант, когда лампочка, свидетельствующая о выходе из строя генератора, светится, из-за неисправности реле.

Как распознать поломку

Неисправности генератора машины можно распознать по нескольким признакам:

  • АКБ разряжается или перезаряжается.
  • Яркость света фар увеличивается, вместе с ростом числа оборотов коленвала. Такая ситуация может иметь место, при сильном нажатии газа на ХХ, но предел яркости все равно существует.
  • На приборной панели, при заведенном двигателе, горит лампа разряда аккумулятора.
  • Появляются странные звуки от генератора.
  • Снизилась громкость звукового сигнала, уменьшилась яркость фар головного света, при заведенном моторе.

Ремонт генератора

Специалисты советуют периодически открывать капот и проверять уровень натяжения приводного ремня, объединяющего шкивы коленвала и генератора. Кроме того, необходимо осматривать состояние изделия, и своевременно производить замену. Ремень желательно менять, при появлении на нем трещин и прочих дефектов.

Как натянуть ремень генератора, узнайте здесь.

Как определить поломку

Неисправности генератора легко выявить, с помощью измерения напряжения в бортовой сети машины, или путем проверки устройства специальным оборудованием. Сначала специалист измеряет уровень напряжения, на выходе аккумуляторной батареи. После этого, он заводит мотор, и выполняет эту же работу, уже при запущенном двигателе.

Когда мотор отключен, напряжение на выходе батареи должно быть на уровне 12 Вольт. Во втором случае, когда двигатель заведен, показатель возрастает до 13,8-14,7 Вольт. Если во время проверки, диагностируется более высокий уровень напряжения, это говорит о перезаряде АКБ, по причине выхода из строя реле-регулятора. Если измеряемый параметр, наоборот, уменьшился, это свидетельствует об ограничении подачи тока к аккумулятору. Причиной может быть повреждение цепи или выход из строя источника переменного тока.

Как произвести полноценную проверку генератора — читайте и смотрите видео в специальной статье.

В чем причины поломок?

На практике, неисправности генератора могут быть обусловлены многими причинами, среди которых появление коррозии или естественный износ. Практика показывает, что, почти во всех случаях, механические поломки обусловлены продолжительной эксплуатацией. В машинах новых поколений, генераторы комплектуются закрытыми подшипниками, которые требуют периодической замены. Это касается и электрической части оборудования, которую также, время от времени, приходится менять в комплексе. К дополнительным причинам, которые могут привести к неисправности генератора, стоит отнести:

  • Низкое качество деталей.
  • Плохие условия эксплуатации.
  • Действие высоких температур, грязи, соли, химических реагентов и жидкости.

Как правильно снять и разобрать генератор на автомобилях ВАЗ (8,9,10,11,12,13,14,15, Приора, Газель), заменить подшипники, щетки и диодный мост — читайте и смотрите видео в специальной статье.

Видео: Генератор не даёт зарядки, как найти и устранить неисправность

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь