Неисправности сцепления

Активная эксплуатация машины может привести к поломке одного из главных узлов — сцепления. При этом, выйти из строя может непосредственно сцепление или его привод (см. видео ниже).

Неисправности сцепления:

  • Износ шлицев ведомого диска.
  • Выход из строя или износ демпферных пружин.
  • Повреждение или износ накладок, установленных на ведомом диске.
  • Появление масла на накладках или деформация ведомого диска.
  • Износ внешней части нажимного диска или маховика.
  • Ослабление или поломка диафрагменной пружины.
  • Выход из строя или износ подшипника отключения сцепления.
  • Заедание отключающей сцепление вилки.

Неисправности привода сцепления могут различаться, в зависимости от типа приводного механизма. Здесь возможны такие варианты:

  • Для привода механического типа — повреждение рычажной системы, а также выход из строя тросика (нарушение целостности, заедание или удлинение).
  • Для привода гидравлического типа — выход из строя рабочего цилиндра (неисправность манжеты), разгерметизация системы (течь жидкости, появление воздуха), а также загрязнение гидропривода.

Причины поломок

Одной из главных причин неисправности сцепления является износ или выход из строя основных его элементов. В большинстве случаев, это происходит, из-за нарушения правил эксплуатации машины, а именно: начале движения на повышенных оборотах, удержании ноги на педали, в процессе движения и так далее.

Неисправность сцепления часто объясняется концом срока службы одного из элементов механизма. Как правило, эта проблема касается диска сцепления, имеющего небольшой ресурс. Если не нарушать правил эксплуатации сцепления, механизм может прослужить от 100 000 км пробега и более. Для сравнения, на гоночных авто, ресурс сцепления не превышает 50 000 км.

Также к причинам поломок можно отнести:

  • Плохое качество комплектующих элементов. При покупке деталей, лучше отдавать предпочтение оригинальным запчастям, от проверенных брендов.
  • Появление смазки на фрикционных накладках ведомого диска. Это объясняется повреждением или износом сальников КПП или двигателя.

Замасливание накладок ведомого диска

Признаки поломки

Как правило, неисправности сцепления несложно распознать по внешним признакам. При этом один симптом может свидетельствовать о многих проблемах в системе. Вот почему, для точного диагностирования проблемы, часто приходится разбирать устройство.

Признаки неисправности узла сцепления:

  • Ограниченное включение или отключение ( сцепление «буксует» или «ведет»).
  • Вибрации при отключении.
  • Рывки в процессе работы.
  • Появление постороннего шума, в момент отключения.

Неполное отключение сцепления, как правило, происходит на фоне проблем с переключением скоростей на работающем моторе, появлением треска или шума, при переводе селектора КПП, повышением свободного хода педали сцепного механизма.

«Пробуксовка» сцепления сопровождается неприятным запахом горения накладок на ведомом диске, снижением динамики машины, перегревом мотора и увеличением потребления горючего.

Как работает сцепление — читайте и смотрите видео в отдельной статье.

Внешние признаки поломок и характерные причины

Рассмотрим признаки неисправности и характерные им причины:

  • Сцепление «ведет». Причиной может быть повреждение рабочего цилиндра, искривление, износ шлицев, повреждение или износ накладок ведомого диска. Кроме того, сцепление может «вести», в случае повреждения рычажной системы, заедания, нарушения целостности или удлинения тросика, а также разгерметизации привода. В ряде случаев, к проблеме приводит загрязнение гидропривода, ослабление и повреждение диафрагменной пружины.
  • Рывки при работе. Такая неисправность сцепления может объясняться проблемами с ведомым диском (повреждением или износом накладок, замасливанием, заеданием ступицы на шлицах), а также деформацией, поломкой или износом диафрагменной пружины. Внимание стоит уделить опорам крепления двигателя, ослабление которых может привести к рывкам, при работе сцепного механизма. Еще одним объяснением такого признака неисправности может быть коробление нажимного диска.
  • Сцепление «буксует». Причин может быть несколько — проблемы с ведомым диском (повреждение или износ накладок, замасливание), износ поверхности маховика, повреждение или послабление диафрагменной пружины, загрязнение гидропривода или выход из строя рабочего цилиндра. Кроме того, неисправность сцепления и его «пробуксовка» часто объясняется заеданием вилки отключения или троса.
  • Посторонний шум при отключении. Главная причина — повреждение или изношенность подшипника отключения сцепления.
  • Вибрации при выключении. Такой признак неисправности может объясняться следующими поломками сцепления — износом шлицев, замасливанием или деформацией ведомого диска, а также деформацией диафрагменной пружины. Здесь же стоит выделить возможное ослабление опор, фиксирующих двигатель.

Видео: Проблемы со сцеплением, связанные с механической частью, и их решение

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Добавить комментарий