Потек радиатор в дороге: что делать?

В жизни автолюбителя может произойти что угодно, поэтому хороший водитель всегда должен быть готов к различным неожиданностям. И одной из самых неприятных поломок является появление течи в радиаторе. Что делать в такой ситуации? Конечно, приведенные ниже решения больше рассчитаны на кратковременное устранение неисправностей. Но зачастую этого достаточно, чтобы доехать до автосервиса или гаража. Так какие принять меры, если потек радиатор? Приведем несколько по-настоящему эффективных советов.

Есть два варианта — 1) проблема появилась недавно, или 2) жидкость из системы охлаждения течет сильно и давно. Если вовсе запустить проблему, и антифриз попадет в камеру сгорания, то дальше проблемы могут быть более серьезные. Во втором и третьем случае системе охлаждения необходим серьезный ремонт, с заменой основных деталей – патрубков, радиатора и так далее. Небольшая протечка свидетельствует о трещине в одной из деталей узла. В последнем случае может помочь применение средств для устранения течей. Но стоит помнить, что это лишь временное спасение.

Герметики в помощь

Если течь появилась внезапно, то одним из наиболее популярных решений является применение герметика. Такой «косметический» ремонт позволяет хотя бы временно уйти от проблемы и доехать до ближайшей СТО. Принцип применения герметиков очень прост. Все, что необходимо – купить средство, залить его в радиатор и ждать результата. Производители уверяют, что уже через несколько минут небольшая течь в радиаторе исчезнет. Но на эффективность изделия стоит рассчитывать не во всех случаях – диаметр повреждения в радиаторе не должен превышать двух квадратных миллиметров.

Таким образом, герметик способен помочь радиатору, если в нем появились небольшие трещины, дырочки и прочие мелкие повреждения.

Но у таких герметиков есть реальный минус – они со временем закупоривают систему охлаждения. Поэтому дальнейшим выходом из такой ситуации видится промывка всей системы. Стоит отметить, что с помощью герметика проблема решается ненадолго. Но такого перерыва «достаточно», чтобы провести более серьезные ремонтные работы.

Ремонт радиатора

Второй вариант – применение «холодной сварки».

Данное изделие представляет собой термостойкие герметики-клеи, в основе которых содержится холодный металлический порошок. Такие герметики выпускаются уже готовыми или состоящими из отдельных компонентов, которые перед использованием должны быть перемешаны. Подготовленный «пластилин» остается нанести на место повреждения. Для достижения лучшего эффекта необходимо заранее готовить место для нанесения – обезжирить его и очистить. Для лучшего контакта желательно придать поверхности легкую шероховатость.

Чтобы добиться максимальной надежности, необходимо произвести дополнительное армирование с помощью стекловолокна. Сама «холодная сварка» схватывается достаточно быстро – в течение двух-трех минут. Для того чтобы произошло полное затвердение, необходимо как минимум один час, максимум – сутки.

Холодная сварка – это не только спасение от течи радиатора, но и возможность устранить довольно серьезные трещины в головке двигателя. Иногда холодная сварка наносится непосредственно под водой (к примеру, если ремонтируется днище лодки). Отличительная особенность холодной сварки – практически одинаковый коэффициент расширения с металлом, поэтому подобная заплатка может прослужить долго.

Как найти утечку?

Когда есть материал для ремонта, это уже хорошо. С другой стороны, не всегда получается отыскать место утечки, чтобы квалифицированно выполнить работу. Для эффективного поиска достаточно приобрести специальную флуоресцирующую добавку, УФ-лампу и пистолет, с помощью которого добавка вводится в систему. Такие наборы чаще всего находятся в специализированных СТО. Для частного применения они практически не используются.

Вывод. Если радиатор потек в дороге, не стоит переживать – действуйте. Данная проблема легко устранима. Все, что необходимо – уверенность в своих силах, знание основ ремонта и немного креатива.

Видео: Герметик радиатора LIQUI MOLY Kuhler Dichter

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь