Современные антифризы: особенности, преимущества и отличия от тосола

Большинство водителей сталкивается с проблемой выбора охлаждающей жидкости для своего автомобиля. При этом редко кто утруждает себя длительным выбором изделия, делая основным критерием цену, а не качество. Но такой подход чреват проблемами для автомобиля. Охлаждающая жидкость должна быть качественной, не замерзать при заявленных производителем температурах и защищать элементы всей системы от коррозии (то есть иметь все необходимые присадки).

Сегодня охлаждающую жидкость многих знают под двумя названиями – тосол и антифриз. По сути, назначение данных изделий абсолютно одинаковое, а вот составы часто различаются.

Если вспомнить историю, то в системы охлаждения первых автомобилей заливалась обычная вода. Затем, после невозможности применения данной жидкости в зимний период, появились специальные добавки, которые не давали воде замерзать. Так появился первый антифриз (в переводе «против замерзания»). Но первые разработки были далеко не идеальны.

В новых автомобилях вода с этиленгликолем (именно этот состав предотвращал замерзание) попросту «выедала» металл головки блока и прочих элементов системы. Появилась необходимость в более мощных присадках, способных защитить двигатель от действия этиленгликоля. Так был разработан тосол.

Прошли годы, и слово «тосол» постепенно вышло из обихода водителей. Появилось мнение, что тосол – это охлаждающая жидкость исключительно для «наших» авто. В хорошие автомобили льется только антифриз.

Но по сути, и тосол, и антифриз – это охлаждающие жидкости. Как такового деления не существует. Но современные антифризы имеют более высокое качество, и смешивать их с обычным тосолом крайне не желательно. Последствия могут быть крайне негативные – вплоть до серьезной поломки двигателя из-за перегрева.

Как мы уже упоминали, в составе любой охлаждающей жидкости есть этиленгликоль (иногда пропиленгликоль). В качестве основы используется вода, а роль добавок выполняют различные присадки-ингибиторы, способные защитить от коррозии внутренние системы машины.

Чем отличается тосол от антифриза?

Чаще всего технологией изготовления, составом и, конечно, производителем.

Какой же антифриз лучше всего подойдет для вашего авто? Здесь желательно исходить из рекомендаций производителя. Все необходимые данные прописываются в сервисной книжке к транспортному средству. В большинстве случаев, производитель рекомендует конкретные марки охлаждающей жидкости, что упрощает выбор для автолюбителя. При этом тосол считается устаревшим составом, и заливается автолюбителями крайне редко.

Все больше отдается предпочтение современным антифризам, которые могут похвастаться целым рядом преимуществ, в сравнении с привычным тосолом.

В чем преимущества современных антифризов перед тосолом?

Во-первых, обеспечивается максимальная продуктивность и эффективность охлаждения мотора. Старые охлаждающие жидкости покрывают систему защитным слоем полностью. Новые марки антифриза действуют точечно – они покрывают пленкой только те места, на которых начала появляться ржавчина.

Во-вторых, новые марки антифризов обеспечивают 100%-ную защиту от высоких температур. Это возможно, благодаря набору качественных присадок. Производители гарантируют сохранность всех элементов двигателя даже в случае повышения температуры выше 100-105 градусов Цельсия.

В-третьих, водяной насос автомобиля способен прослужить много дольше, ведь защитные свойства новых антифризов имеют «адресную» направленность. Это, в свою очередь, уменьшает действие кавитации.

В-четвертых, после заливки качественного антифриза можно надолго забыть о необходимости его замены. Качественный состав даже через 40-50 тысяч километров, пройденных автомобилем, не теряет своих защитных (в том числе и антикоррозионных) свойств.

В-пятых, даже после длительной эксплуатации радиатор остается чистым. Различные засоры и отложения исключены, ведь современные охлаждающие жидкости не имеют никаких мелких нерастворимых элементов, способных забить систему.

В-шестых, применение современных марок ОЖ – это гарантия высокой высокотемпературной стабильности. Не секрет, что во время работы в двигателе может нагнетаться давление более трех атмосфер, а температура достигать 135 градусов. В тосолах старого образца ингибиторы распадаться уже при температуре около 105 градусов. Что касается современных составов, то они способны идеально выполнять свои функции в самых жестких условиях.

В-седьмых, применение качественного антифриза – это забота об окружающей среде, ведь современные составы максимально экологичны.

Кроме этого, последние разработки в сфере охлаждающих жидкостей гарантируют идеальную совместимость с эластомерами и пластиком и максимальную защиту гильз цилиндров «сердца» вашего авто от кавитации.

Какой антифриз лучше? Данный вопрос каждый автолюбитель должен решить для себя сам, с учетом рекомендаций производителя и специалистов в данной отрасли.

Добавить комментарий