Установка круиз контроля на автомобиль своими руками

Многочисленные опции в автомобилях созданы для повышения уровня комфорта и безопасности водителя (пассажиров) в процессе движения. Одна из таких функций — круиз-контроль. После ее включения, скорость фиксируется на одном уровне и удерживается, до момента ручного отключения опции или нажатия на тормоз (газ). Минус в том, что установка круиз-контроля производится только на некоторых моделях и не во всех комплектациях.

Что делать, если на вашем авто этой опции не предусмотрено? При наличии минимального набора инструментов, опыта и свободного времени, установить круиз-контроль можно самостоятельно. Ниже рассмотрим алгоритм монтажа применительно к Тойота Эстима. Но, по аналогии с описанным ниже процессом установки, такую работу можно сделать на любом авто (смотрите видео, по установке системы круиз контроля на автомобиль Toyota, ниже).

Как подготовиться к монтажу

Перед началом установки подготовьте необходимое для работы оборудование и инструмент. Вам потребуется ключ на «девятнадцать» и отвертка с крестообразным жалом. Также подготовьте отвертку в форме звездочки (тип — SATA 21105) и ножницы (в качестве альтернативы подойдет и шило). Кроме упомянутого инструмента, потребуется и другое оборудование — тумблер для управления системой, шурупы для фиксации устройства и панель рулевого колеса со специальным отверстием для тумблера.

Рассмотренные элементы продаются в специализированных магазинах. Как вариант, закажите комплект деталей на разборке или в фирме, торгующей запчастями с учетом марки авто. Требуемую деталь выбрать несложно, ведь панель для руля и рычаг идентичны на многих моделей Тойота. Так что не тратьте времени на поиск деталей исключительно для Estima — покупайте запчасти для других представителей марки Тойота.

Как вариант, отдавайте предпочтение комплектующим узлам для модели Марк-2, оборудованной 110-м кузовом. Единственное, чему уделите внимание, так это цвету внешнего оформления кузова и расцветке салона транспортного средства. Оптимальный вариант — сделать заказ новых узлов.

Понадобятся:

Переключатель TOYOTA — вместо нужной маркировки 84630-28071, подойдет 84630-28070.

Шурупы TOYOTA 90168-40113 — 3 штуки.

Пластиковая крышка TOYOTA — вместо нужной маркировки 45184-28120-B0, подойдет 45184-28120-B1.

Пластик рулевой колонки выпускается в двух цветах. Подобрать нужный вам цвет достаточно легко. Нужно посмотреть на табличку под капотом: если на ней есть надпись TRIM QB14, тогда нужно заказать маркировку 45184-28120-B1. Если на табличке такой надписи нет, то смело заказывайте 45184-28120-B0.

Как выполнить монтаж

Если упомянутый инструмент и оборудование уже под рукой, установить круиз-контроль не составит труда. Алгоритм действий:

    1. Демонтируйте подушку безопасности. Для этого используйте ножик, и с его помощью, поддевайте заглушки по кругу рулевого колеса. Далее используйте отвертку с жалом, в форме «звездочки», и выкручивайте пару шурупов, удерживающих подушку SRS. Учтите, что скрученные шурупы достать вряд ли удастся.Многие автолюбители применяют стандартную отвертку для скручивания шурупов, но, из-за особой формы прорези и качественной протяжки, сделать это удается не всегда.
    2. Снимайте клеммы питания бортовой сети с АКБ и будьте внимательны, при работе с подушкой безопасности (не прикасайтесь к ее разъемам). Снятие напряжения уменьшает риск срабатывания устройства, но вероятность появления статического электричества остается. Конечно, конструкция коннекторов специально выполнена для снижения риска появления статики. Но, несмотря на это, проявляйте осторожность, чтобы исключить любые риски.
    3. Отсоединяйте все разъемы на Airbag. Сигнальный провод синего цвета демонтируется без проблем, а вот второй (желтый) провод, с соединителем на конце, снимается не так просто. Для его демонтажа используйте острый предмет, с помощью которого поднимайте край и постепенно смещайте коннектор. При выполнении работы, будьте внимательны, чтобы не растерять установленные внутри пружины (они не зафиксированы внутри). Далее ставьте белую часть на прежнюю позицию и завершайте разделение.

Рычаг управления круиз контролем

  1. Отбрасывайте разъем белого цвета, с подключенным к нему синим проводом, после чего отделяйте рулевое колесо. Используйте ключ на «девятнадцать» для откручивания фиксирующей гайки.
  2. Пробуйте снимать рулевое колесо. Для этого раскачивайте его из стороны в сторону, до момента снятия. Перед демонтажем руля, пометьте с помощью белого цвета, его расположение на шкиве. Это упрощает процесс возврата рулевого колеса, после установки круиз-контроля.
  3. При выполнении работ, не трогайте круг черного цвета, с желтой этикеткой. Установите его разъемом вверх, после чего не прикасайтесь к этому участку.
  4. Приступайте к наиболее сложной работе — снятию синего провода из разъема белого цвета. Для решения этой задачи, используйте шило или острые ножницы. В процессе демонтажа, разъем может повредиться, но это не страшно. Для разжимания креплений, задействуйте острый предмет (подойдут ножницы), а далее раздвигаете усики, отличающиеся тонкостью и острыми краями.
  5. После изъятия провода, устанавливайте его в разъем ручки круиз-контроля. Здесь будьте внимательны, чтобы не перепутать стороны и не производить работу с нуля. Берите отвертку с крестообразным жалом и скручивайте две пары шурупов на рулевом колесе, после чего снимайте облицовочную часть.

Как только упомянутые работы завершены, сгибайте фиксаторы из пластика на новой обшивке и выполняйте действия, которые описаны выше. При этом следуйте алгоритму. Сначала доставайте шурупы из установленной обшивки и вкручивайте их в новый узел. Далее ставьте рукоять круиз-контроля, а на завершающей стадии, фиксируйте ее, с помощью пары шурупов.

Вот и все. Вам удалось установить круиз-контроль своими руками. Теперь возвращайте демонтированные ранее узлы на место, фиксируйте пластик на рулевом колесе, и накручивайте снятый ранее саморез к рулю в имеющееся отверстие. Фиксируйте синий провод на крепежах и ставьте рулевое колесо на первоначальную позицию (ориентируйтесь на сделанные отметки). Теперь подключайте разъемы и возвращайте подушку на место.

Возвращайте провода на АКБ и проверяйте качество выполненной работы в процессе движения. При этом учтите интересный момент. Оригинальная крышка рулевого колеса и кожух отверстием идентичны друг другу. Разница только — в наличии упомянутого отверстия. Кроме того, на оригинальной крышке присутствует разметка для самостоятельного высверливания дырки.

Таким образом, установка круиз-контроля не вызывает сложностей. Главное — внимательно подойти к работе, подготовить инструмент и следовать инструкции, приведенной в статье. Здесь нет ничего сложного. Главное — внимание и осторожность (особенно при работе с подушкой безопасности). При отсутствии возможности установить круиз-контроль самостоятельно, обращайтесь к профессионалам.

Видео: Установка и первый тест круиз-контроля на Тойоту Короллу E151

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Добавить комментарий